今后中國42CrMo鋼管產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展？

中鋼協(xié)網(wǎng)站新聞稿援引他稱，今后中國42CrMo鋼管業(yè)必須從規(guī)模擴(kuò)張式數(shù)量發(fā)展型，轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益式內(nèi)涵發(fā)展型。

“鋼鐵行業(yè)必須緊密聯(lián)系實(shí)際，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，...促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和42CrMo鋼管企業(yè)競爭力提升，加快從價(jià)值鏈低端走向中高端，通過優(yōu)勝劣汰，把企業(yè)做精、做強(qiáng)、做優(yōu)。”張廣寧稱。

在他看來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，化解過剩產(chǎn)能，大力節(jié)能減排，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，依靠創(chuàng)新驅(qū)動提升競爭力，已經(jīng)成為當(dāng)前行業(yè)面臨的艱巨任務(wù)。

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 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會新一任會長張廣寧表示，中國42CrMo鋼管產(chǎn)量已經(jīng)進(jìn)入到峰值平臺期，或者說到了拐點(diǎn)，鋼鐵行業(yè)目前雖然正處在最困難的時(shí)期，但也正是調(diào)整轉(zhuǎn)型升級的最佳期。

 從數(shù)據(jù)可以看出，盡管利潤率有所上升，但0.74%的量還是表明鋼企目前形勢不太樂觀，但日子再難也得過下去，開源不成咱可以節(jié)流，因此目前越來越多的42CrMo鋼管生產(chǎn)企業(yè)開始把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉”的物流。

據(jù)了解，目前我國鋼鐵行業(yè)物流成本約占制造成本的10.5%，對比國際先進(jìn)水平日本為6.6%約高出5個(gè)百分點(diǎn)。相關(guān)研究報(bào)告顯示，“十二五”期間，中國鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長，而在今年則有望達(dá)到高峰，預(yù)計(jì)2015年中國將產(chǎn)生接近40億噸的鋼鐵物流，如果以鋼材物流、倉儲的費(fèi)用在150-200元/噸估算，42CrMo鋼管物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1300億元左右。

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